Los molinos rastreros eran de pequeño tamaño, de una sola planta, cuadrada o rectangular, con paredes de piedra y cubierta de losa, la mayoría, y de cuelmo en Busnadiego y Piedras Albas.
Normalmente eran de un solo par de piedras y aprovechaban el agua de zayas o molderas destinadas para el riego de prados y huertas. La mayoría sólo molía en otoño e invierno, cuando el caudal era suficiente.
Los maquileros disponían de su propia zaya y estanque para almacenar el agua, por lo que realizaban su trabajo todo el año, y especialmente al inicio del otoño cuando la cosecha se acababa de realizar y el agua escaseaba.
Los rastreros aprovechaban la caída natural del agua a través de estrechas y pendientes conducciones de madera para mover el rodezno. Los maquileros, al disponer de estanques propios, aprovechaban la presión del agua embalsada obteniendo mayor rendimiento.

Las zayas eran limpiadas anualmente por los comuneros antes del inicio de los riegos y las presas sobre el río se reparaban en primavera y verano para que el caudal fuera mayor.

La limpia

Esta es una máquina auxiliar que sólo la poseían ciertos molinos maquileros. Separaba del grano pajillas, espigas, chinas y otras semillas mediante cribas metálicas. Se activaba mediante una correa.

El cernidor o cernedor

Era un depósito de madera grande y alargado, colgado del las vigas de aire, con dos ejes longitudinales, uno superior con un esqueleto prismático de madera con una tela de seda muy fina en su contorno para tamizar la harina, y otro inferior, con un tornillo helicoidal sinfín que arrastraba lo tamizado y que iba saliendo por cada una de las piqueras situadas en la base del cernedor, la harina de primera, segunda o la tercerilla, y el salvado (cáscara del grano de los cereales desmenuzada por la molienda). Para llevar la harina al cernedor disponía de dos columnas huecas en cuyo interior se movía una correa con pequeños vasos que recogían la harina que caía en ellos desde un canal que la traía de las muelas y la echaban en la parte superior en otro canal que la conducía al cernedor. El movimiento de las poleas de vasos y cernedor se realizaba mediante correas acopladas al eje diferencial.

Actividades asociadas

Pisón o batán

El pisón era un artilugio usado para dar cuerpo a los paños y otros tejidos de lana. El rodezno era vertical y el eje horizontal con unos mazos que golpeaban el paño. Hoy se conservan topónimos con nombres como El Pisón (en Chana, en Andiñuela ...).

La dinamo

La dinamo, acoplada al rodezno, producía electricidad generalmente por la noche. En Pobladura, el molino del tío Angel producía una débil corriente para todo el pueblo y en Chana, Pablo Martínez la tenía para la familia.

La turbina

En algunos casos, aprovechando el salto de agua, se complementaba el molino con una turbina que movía los elementos de una serrería y un taller de carpintería. En Chana, Pablo Martínez y sus herederos y en Filiel, Alejo, disponían de estas actividades.

La tolva o tremuya
La tremuya es una caja en forma de tronco de pirámide invertida, sostenida sobre el carro. En ella se echaba el grano que descendía por un canal, la canaleja, para caer en el ojo de la muela superior. La canaleja está unida a la parte posterior de la tremuya mediante una correa y por delante a un torno del carro con tope con una cuerda para regular su inclinación. Para que la canaleja se moviera de izquierda a derecha y así distribuir el grano en el ojo de la muela, disponía del carrasquillo, cilindro vertical de madera (en los maquileros era de hierro) con una parte dentada, cuya base se asentaba en la lavija (pieza de hierro en forma de yugo acoplada en el ojo de la muela superior al gorro) y con la superior insertada en una barra horizontal del carro. La parte dentada coincidía con un extremo del lateral de la canaleja, imprimiéndole a ésta, al girar impulsado por la muela, el movimiento de vaivén mencionado antes.

Muelas
Disponían de dos muelas o piedras cilíndricas apoyadas sobre cuatro vigas de roble formando un cuadrado e incrustadas unas en otras; la inferior o solera era fija y la superior o volandera realizaba la rotación. En los molinos tradicionales las piedras eran moralizas, extraídas de las canteras del “país”. Para mejorar la molienda, los molinos maquileros incorporaron piedras francesas, de cuarzo y cinchadas, con un diámetro de unos 140 cm ( la Maquinina de Chana, con muelas también francesas, las tenía más pequeñas, de un metro). La calidad de la harina no se debía sólo al tipo de piedras o a la clase de cereal, sino al buen estado del dibujo existente en la superficie de las muelas. Este dibujo constaba de unos surcos rectos completos y de otros más cortos, distribuidos alternativamente en forma radial y de un granulado entre ellos que había que recuperar periódicamente. Esto se conseguía con el picado mediante unos martillos especiales, picas, de dos cortes. Para ello, se levantaba la muela superior, se giraba y se trasladaba al lado, sobre dos tablones mediante palancas y cuñas; modernamente este trabajo se realizaba mediante una cabria, con piezas metálicas en media luna en cuyos extremos libres tenían un agujero para ensamblar un espigo metálico que igualmente encajaba en sendos agujeros, diametralmente dispuestos, de la piedra. Montada así la muela, accionadas las citadas piezas por un tornillo, se izaba sin apenas esfuerzo, se volteaba y se disponía para el picado.

Caja o tambor
Para tapar la muela superior se disponía de una caja o tambor de madera, generalmente en forma octogonal, donde se fijaba el carro con la tremuya y la canaleja.
En el ojo de la volandera se hallaba el mecanismo que unía ésta con el eje o árbol del rodezno y que transmite el movimiento a la piedra. Este mecanismo está formado por una pieza de hierro (lavija) incrustada diametralmente en el ojo de la volandera y que se encaja en otra pieza cilíndrica (gorro) también de hierro asimismo insertada en el eje en los molinos maquileros. Este mecanismo era de madera en los rastreros, ajustándose las piezas con pinas por lo que su duración era corta.

Eje o árbol
Era de madera de roble en los antiguos y de hierro en los más modernos. En su parte inferior sostenía al rodezno, fijado mediante cuñas al árbol si era éste de madera o con un pasador si era de hierro. El eje, al girar sobre la rangua, empotrada en una viga de madera de roble llamada puente que atravesaba el cárcavo, lo hacía mediante un puntero de hierro (en los modernos de bronce ambos). El puente apoyaba su extremo derecho (mirando desde el exterior) en un hueco de la pared y el izquierdo libre con un cincho de hierro, dentro de otro hueco en la pared opuesta. Unido a ese cincho mediante una argolla existía un tirante o aliviadero, modernamente de hierro, que terminaba al lado de la caja de las muelas en un roscado con tuerca. Desde aquí, mediante una llave fija, se bajaba o levantaba el puente y con él la muela superior para obtener una harina más o menos fina, más o menos velocidad o desembragar las muelas cuando el movimiento del rodezno se usase para otros fines, como mover una afiladera de esmeril, la limpia o para producir energía eléctrica mediante una dinamo.

El rodezno (ampliar los dibujos pulsando con el ratón sobre ellos)

Era de hierro, hecho por herreros y más tarde en talleres especializados. Era una pieza cilíndrica, situada en la parte inferior del eje. En los que el árbol era de madera, el rodezno disponía en su centro de un agujero cuadrado de unos 20 cm de lado para que ambas piezas quedaran fijadas con la ayuda de unas pinas también de madera; en los de eje de hierro ese agujero, de unos 8 cm de diámetro, permitía ensamblarlas mediante un pasador. En su interior, dispuestas radialmente, presenta unas láminas verticales (álabes), en los más modernos curvas, en las que al incidir el agua procedente del canal provocan un movimiento de giro que se transmitía a la muela volandera mediante el eje. El rodezno de Pablo Martínez tiene forma de tronco de cono con la base mayor en el reverso y los álabes curvos.

Farnal

El farnal era el cajón, adjunto al tambor, que recogía la harina que iba saliendo de las muelas y desde donde el molinero llenaba los sacos y fuelles de los clientes.